Родился 28 октября 1938 года в городе Уральске (ныне Орал) Казахской ССР (ныне Республика Казахстан). Гражданин Украины. Гражданин России

Семья

Вячеслав Богуслаев родился в семье Александра Ильича Богуслаева (1907-1988), предположительно, россиянина жителя Уральска и Анастасии Ивановны (1914-2012), учительницы русского языка, которая, как вспоминала в интервью, происходила из украинской семьи.

Богуслаев был женат на Елене Серафимовне Богуслаевой (1946-2021), педагоге, как и его мать.

Имеет единственного ребенка – сына Александра Богуслаева, родившегося в Запорожье в 1978 году.

Образование и профессиональная деятельность

После окончания школы Богуслаев работал ассистентом машиниста на судостроительном заводе в Уральске, а с 1956 по 1960 год проходил службу в советской армии.

В 1961 году переехал в Запорожье, где начал работать слесарем. Параллельно поступил в Запорожский машиностроительный институт (ныне Национальный университет "Запорожская политехника"), который окончил в 1966 году по специальности инженер-механик со специализацией на авиационном двигателестроении.

Доктор технических наук. Академик Академии инженерных наук Украины, Академии транспорта РФ, Академии наук авиации и воздухоплавания.

Имел звание почетного доктора и профессора в ряде ведущих вузов Украины.

Вся профессиональная карьера Богуслаева тесно связана с авиационной промышленностью, прежде всего, с промышленным гигантом "Мотор Січ" в Запорожье.

На этом запорожском предприятии (тогда оно называлось "Моторостроитель") он начал работу в 1966 году как инженер-конструктор.

В 1969 году его повысили до начальника отдела, а с 1973 по 1988 он возглавлял Волочисский машиностроительный завод в Хмельницкой области. В 1988 году вернулся в Запорожье как генеральный директор объединения заводов. Ведь в том году умер директор объединения, и на эту должность, по введенным в рамках политической "перестройки" правилам, работники избрали Богуслаева.

Таких руководителей в первые годы Независимости, а часто и поныне называют "красными директорами" – выходцами из советско-коммунистической технической прослойки, которые, зная как все работает и воспользовавшись возможностями, возглавили предприятия в период разрушения СССР и в основном стали их фактическими хозяевами.

Еще с середины 1980-х Богуслаев имел репутацию одного из самых влиятельных руководителей в советской авиационной отрасли. Он сочетал управленческую жесткость с демонстративной уверенностью в себе, что отличало его от других директоров.

Тогдашняя структура отрасли была жестко централизована, с серьезной конкуренцией за государственные заказы и финансирование. Успех в такой системе зависел не только от технической возможности предприятия, но и от способности руководителя выстраивать отношения с отраслевыми министерствами и партийным руководством. Богуслаев имел этот ресурс.

Именно благодаря этому опыту взаимодействия с институтами власти он впоследствии сумел сконцентрировать контроль над одним из крупнейших авиационных заводов Европы, эффективно воспользовавшись возможностями приватизации в постсоветский период.

Моторостроительное объединение, которое впоследствии получило название "Мотор Січ", было приватизировано в 1994 году, Богуслаев вступил в должность председателя правления и генерального директора.

После распада СССР "Моторостроитель" находился в достаточно приличном состоянии. Вертолеты советских моделей были популярны в мире, и только завод в Запорожье производил для них уникальные двигатели.

Так что во времена Независимости "Мотор Січ" стала одним из ведущих мировых производителей авиационных двигателей для самолетов и вертолетов, а также промышленных газотурбинных установок.

Компания также развивала свою авиакомпанию и дочерние предприятия как в Украине, так и за рубежом, в частности, в РФ.

Впоследствии именно Россия, пытавшаяся возродить свою авиацию, стала главным заказчиком "Мотор Січі", а значит, и главным источником доходов Богуслаева.

С 2006 по 2012 год Богуслаев был председателем совета директоров, а с 2013 года – почетным президентом компании, фактически управляя всеми процессами.

Политическая карьера

Получив в наследство после СССР мощный индустриальный актив – "Мотор Січ", Богуслаев имел стартовый капитал для получения политического влияния.

В начале 1990-х он становится советником президента Леонида Кравчука, а уже в 1999 году – доверенным лицом Леонида Кучмы во время президентских выборов.

Богуслаеву не удалось попасть в Верховную Раду в 1998 году, когда он был кандидатом в народные депутаты от блока "Партия труда и Либеральная партия – вместе!". Но с 1990-х он начал заводить в политику "своих" людей. На парламентских выборах 1998 года с 30,59% поддержки (30 416 голосов) в Верховную Раду проходит главный редактор "моторовской" телерадиокомпании "Алекс" Александр Кузнецов.

После его смерти мандат в 2000-м получает Ярослав Сухой – бывший комсомольский функционер, которого Богуслаев "пригрел" сначала в санатории "Мотор Січі", а затем сделал своим заместителем. На очередных выборах 2002 года Сухой снова уверенно побеждает.

А уже в 2006 году мандат народного депутата по спискам Партии регионов получает и сам Богуслаев. И остается "верным" партии в Верховной Раде трех созывов. В частности, голосует за "харьковские соглашения" о пролонгации пребывания Черноморского флота РФ в Крыму.

В городском совете Запорожья до 2014 года действовала неформальная квота "моторовцев" в Партии регионов – до трети фракции. "Мотор Січ" сосуществовала с группой влияния, близкой к "Запорожстали", и это партнерство позволяло максимально использовать местные ресурсы.

После Революции Достоинства Богуслаев снова выиграл парламентские выборы – на этот раз уже как самовыдвиженец.

В Верховной Раде восьмого созыва (2014-2019) Богуслаев участвовал лишь в 8% голосований, однако это не мешало ему эффективно лоббировать интересы "Мотор Січі", привлекать расходы из депутатского фонда и снабжать предприятие госзаказами. Его визиты в парламент были редкими, но влияние не ослабевало.

В 2019 году Богуслаев проиграл парламентские выборы малоизвестному представителю "Слуги народа" – свадебному фотографу Сергею Штепе.

Однако остался в игре: его партия "Новая политика" получила места в горсовете, древний помощник Руслан Пидорич стал его секретарем горсовета, а комплиментарные сюжеты на моторовском телеканале "Алекс" продолжали формировать образ "отца-кормильца".

Кроме того, в Верховную Раду в соседнем округе прошел Геннадий Касай, брат одного из топ-менеджеров "Мотор Січі".

Воздействие и связи

Вячеслав Богуслаев выстраивал свою власть не только через политические мандаты, а благодаря системной и долговременной сети связей. Его модель влияния была классической для индустриального патрона: контроль за ресурсами, зависимость работников, личное присутствие в публичном пространстве и мягкое давление через лояльные структуры. В Шевченковском районе Запорожья это вылилось в своеобразную вертикаль власти, где "Мотор Січ" выступала одновременно работодателем, благотворителем, медиавладельцем и организатором праздников. Там Богуслаев создал среду, где экономическая зависимость жителей трансформировалась в политическую поддержку и личную лояльность.

Его влияние ощущалось не только в регионе, но и на национальном уровне. Богуслаев оставался одним из немногих украинских промышленников, имевших вес в оборонном секторе. Чиновники, военные и представители ВПК были заинтересованы в работе "Мотор Січі", что обеспечивало Богуслаеву постоянный контакт с властной вертикалью, независимо от смены администраций. Через социальные проекты, стипендии, ремонты объектов инфраструктуры и меценатство он укоренял образ "хозяина" и "ответственного владельца", что позволяло избегать критики, несмотря на упадок района и закрытость компании.

Вертолетный фестиваль. Богуслаев вместе с представителями постмайданной областной власти.Фото: zoda.gov.ua

В международном измерении его связи строились вокруг партнерства с ключевыми игроками мирового авиастроения, прежде всего в России, Китае и Иране. Несмотря на санкции,"Мотор Січ" продолжала сотрудничество с российскими предприятиями, включая прямо связанные с оборонной промышленностью. Сам Богуслаев, как установили журналисты и СБУ, имел российское гражданство, недвижимость в Москве и круг доверенных лиц в РФ.

В Китае Богуслаев пытался закрепиться как стратегический партнер, продав компанию инвесторам из Beijing Skyrizon. Несмотря на блокировку соглашения со стороны США и украинской власти, сам факт этой попытки показал его стремление диверсифицировать международные связи и найти новые источники влияния.

Внутри страны его сеть оставалась активной до последних лет. Люди, строившие карьеру на "Мотор Січі", позже появлялись в местных органах власти, бизнес-структурах и даже парламенте. Он находился в постоянном контакте с городскими и областными властями Запорожья.

Вячеслав Богуслаев с председателями Запорожской ОГА в период с 2014 по 2022 год: Валерием Барановым, Константином Брылем, Александром Старухом. Фото: zoda.gov.ua

К примеру, когда в 2021 году СБУ сорвала собрание акционеров "Мотор Січі", ряд нардепов, в том числе запорожских, приняли участие в митинге в поддержку Богуслаева: Геннадий Касай, Артем Кунаев, Юлия Яцык, Евгений Шевченко.

Состояние

Вячеслав Богуслаев традиционно входил в список самых богатых украинцев. В 2008 году журнал "Фокус" оценил его состояние в $372 млн, отметив резкий рост со $106 млн годом ранее.

В 2012 году называлась сумма в $319 млн (24 место в Украине), в 2014 году – $234 млн, в 2018 – $327 млн (21 место).

В 2021 году по рейтингу НВ и Dragon Capital состояние снизилось до $152 млн (69 место).

Основным источником доходов была доля в "Мотор Січі" (15% акций), а также недвижимость и активы в Украине и за рубежом.

Скандалы

Богуслаев неоднократно оказывался в центре скандалов Среди самых громких – приватизация "Мотор Січі", пророссийская позиция и деятельность по усилению влияния русской церкви в Украине, попытка продажи контрольного пакета акции "Мотор Січі" китайцам, приобретение семьей острова в Средиземном море.

Сомнительная приватизация "Мотор Сечи"

Приватизация "Мотор Січі" произошла вопреки действующим в то время запретам. Государство официально не разрешало продажу стратегических предприятий, важных для оборонного комплекса. Именно по этой причине до сих пор остаются в государственной собственности такие объекты, как, например, ГП "Антонов" и КБ "Ивченко-Прогресс". По той же логике под запрет приватизации должен подпадать и завод "Моторостроитель", ведь его производственные мощности, инженерные кадры и технологии имели ключевое значение для безопасности страны.

Однако Вячеславу Богуслаеву удалось добиться исключения предприятия из перечня стратегических. Решающую роль в этом сыграли тесные связи с политическим руководством страны. Еще в 1992 году он вместе с другими руководителями крупных госпредприятий поддержал выдвижение Леонида Кучмы на должность премьер-министра. Такая поддержка обеспечила им доступ к кабинетам власти и благоприятное отношение со стороны новоназначенного главы правительства.

Уже в 1993 году Богуслаев обратился к Кучме с инициативой разработать механизм, позволяющий приватизировать "Моторстроитель" в рамках пилотного проекта. Предложение было одобрено, что дало старт процессу перехода завода в частную собственность.

Как позже установит аудит, цена предприятия во время приватизации была занижена в 30 раз – убытки государства составили около 20 миллиардов гривен в сегодняшних ценах.

Пророссийская позиция и поддержка РПЦ

Богуслаев открыто демонстрировал приверженность России и поддерживал деятельность Украинской православной церкви Московского патриархата. В Запорожье он финансировал строительство и функционирование храма РПЦ возле территории завода, который стал символом пророссийского влияния в регионе, а также проводил ежегодные празднования ко Дню победы, с хождением "бессмертных полков" и другими российскими маркерами.

Празднование дня Победы, которые Богуслаев устраивал в Шевченковском районе Запорожья. Фото: zoda.gov.ua

В публичных выступлениях Богуслаев неоднократно называл русских "братским народом".

Китайский скандал и вмешательство США

В 2017 году стало известно, что компания "Мотор Січ" при поддержке китайских партнеров строит завод в Чуньцине для производства авиадвигателей по украинским технологиям. СБУ начала расследовать дело после продажи 56% акций предприятия китайским гигантам Skyrizon Aircraft и Xinwei Technology Group через сеть оффшоров. Соглашение было структурировано таким образом, чтобы обойти согласование с Антимонопольным комитетом: акции были рассеяны между формально несвязанными компаниями.

Когда на это среагировали в Киеве, китайцы уже успели инвестировать минимум 700 млн долларов. Американские партнеры открыто давили на Украину, предостерегая от передачи чувствительных технологий Пекину. В дело вмешался даже госсекретарь США Майк Помпео.

В 2018 году СБУ добилась ареста акций, а в 2021 году по решению СНБО арестовали и имущество компании. В ответ китайские инвесторы подали иск в международный арбитраж в Гааге с требованием компенсации 4,5 млрд долларов.

Неудачная покупка острова Галлинара

В 2021 году имя Богуслаева снова появилось в заглавиях европейских медиа – на этот раз из-за попытки его сына Александра приобрести остров Галлинара в Италии через компанию Galinette (Монако) за 25 млн евро.

Часть – незастроенную – он приобрел за 10 млн, а за исторические здания планировал заплатить еще 15. Однако операция вызвала волну протестов в Лигурии: местные власти требовали вмешательства правительства. Рим среагировал: сделку остановили, дело передали в суд, и продажи застыли в неопределенном состоянии.

Юристы Богуслаева назвали это политическим давлением и кампанией демагогии, критики же обвинили инвестора в попытке закрыть доступ к культурному памятнику.

Уголовное дело

Вячеслав Богуслаев в Киевском апелляционном суде, 30 ноября 2022 года. Общественное Новости/Никита Галка

22 октября 2022 Служба безопасности Украины задержала Вячеслава Богуслаева в Запорожье. Его подозревают в коллаборационной деятельности, государственной измене и пособничестве стране-агрессору.

По версии следствия, Богуслаев годами организовывал поставки авиадвигателей, компонентов и технической документации в Российскую Федерацию, в частности – для предприятий, производящих боевые вертолеты, задействованные в войне против Украины. Часть продукции экспортирована через третьи страны и подставные фирмы. В некоторых случаях – уже после начала полномасштабного вторжения в 2022 году.

СБУ также опубликовала перехват телефонных разговоров Богуслаева, где он, в частности, дает указания блокировать поставки двигателей для ВСУ и обсуждает возможность передачи оборудования россиянам.

В ноябре 2022 года Шевченковский райсуд Киева арестовал Богуслаева без права на залог. Позже ему выдвинули дополнительное подозрение – в незаконной поставке товаров военного назначения за границу.

Вместе с ним был арестован начальник департамента внешнеэкономической деятельности предприятия "Мотор Січ" Олег Дзюба.

В октябре 2023 года суд арестовал все их имущество на сумму более 12 млрд гривен. Речь идет о средствах, недвижимости, корпоративных правах обоих должностных лиц, а также имуществе, которое они получили преступным путем и оформили на своих родственников за границей.

Весной 2025-го действия остающегося под стражей экс-руководителя "Мотор Січі" были дополнительно квалифицированы по еще нескольким статьям Уголовного кодекса Украины:

• ч. 5 ст. 191 (присвоение имущества путем злоупотребления служебным положением, совершенное в особо крупных размерах организованной группой);
• ч. 3 ст. 27, ч. 3 ст. 209 (организация, легализация (отмывание) имущества, полученного преступным путем, совершенные организованной группой в особо крупном размере).

Ведь как установило следствие, будучи руководителем "Мотор Січі" Вячеслав Богуслаев организовал инвентаризацию активов компании, в результате чего искусственно занизил стоимость ее акций. Затем он приобрел 65% ценных бумаг по существенно сниженной цене и впоследствии передал большую их часть в пользу шести оффшорных структур, которыми владеет его сын.

Чтобы легализовать украденные активы, их продали за 650 млн долл. зарубежным компаниям, а полученную прибыль использовали для приобретения элитной недвижимости на территории ЕС.

Богуслаев-младший был задержан в мае в Монако во время совместной операции СБУ и Офиса генпрокурора Украины с правоохранителями Франции и Монако. Его активы также арестованы.

После своего ареста Вячеслав Богуслаев просил украинские власти включить его в список на обмен. Впрочем, Россия не запрашивала его на обмен.

Лишение наград

Вячеслав Богуслаев неоднократно отмечен советскими и украинскими наградами, среди которых:

• медаль "За доблестный труд" (1970);
• орден Трудового Красного Знамени (1982);
• орден "За заслуги" трех степеней (1996-1999);
• звание Героя Украины с вручением ордена Государства (2000) за вклад в машиностроение.

Согласно санкционным ограничениям, примененным к нему с 1 апреля 2023 года, он лишен государственных наград Украины и других форм поощрения.

За несколько дней до этого Богуслаев потерял звание почетного гражданина Запорожья. Соответствующее решение принял городской совет.

В течение 2000-2022 годов городе Волочиск на Хмельнитчине существовала улица Богуслаева, но 2 ноября 2022 улица была переименована в Привокзальную.

Санкции

Вячеслав Богуслаев находится в санкционных списках ЕС, Швейцарии, Украины.

Фото обложки: Алексей Арунян, Ґрати