Сейчас коммунальщики с помощью спецтехники заделывают ямки и выбоины. Причем дорожники используют пневмоструйный метод, при котором не нужны катки, сообщает "Справжнє" со ссылкой на мэрию.
Суть метода состоит в том, что специальный дорожный механизм с помощью сжатого воздуха выдувает пыль и чужеродные тела из трещин и ям на дорожном покрытии и сразу же заполняет их смесью щебня и битумной эмульсии. Эта смесь готовится в грузовой емкости спецавтомобиля. Щебень перед тем промывается от пыли. Эмульсия разогревается, смешивается со щебнем и под давлением подается на нужный участок дороги.
"Гарантийный срок такого ремонта – один год. Но опыт показал, что латки держатся и дольше", – обещают в мэрии Запорожья.
Отмечается, что в 2024 году пневмоструйным методом в Запорожье отремонтировали около 15 тыс. кв. метров дорог. Стоимость ремонта одного квадратного метра дороги струйным методом почти в 2,5 раза меньше ямочного латания дороги асфальтобетоном.
В этом году запланировали отремонтировать таким методом 16 800 кв. метров городских дорог. На сегодня уже отремонтировали 5 тыс. кв. м. По районам города такая статистика:
По договору с подрядной организацией на улицах города сейчас работают четыре единицы техники. Работы продолжаются.
Напомним, в городском совете Запорожья отчитались, что с начала года в городе отремонтировали около 25 тысяч кв.м. дорожного покрытия. Отремонтировали 3700 кв.м. тротуаров. Начали нанесение дорожной разметки . Планируется, что к концу года в Запорожье обновят около 30 тысяч. кв.м. разметки.